Alpine au fond du trou : Flavio Briatore sur la sellette ?

Le Grand Prix du Mexique a confirmé l’enlisement d’Alpine.

Les performances en chute libre et les tensions internes font vaciller le projet mené par Flavio Briatore, revenu en mai dernier pour “redresser” une équipe désormais au bord de l’implosion.

💥Un Grand Prix du Mexique encore pire que les précédents

On pensait qu'Alpine ne pouvait pas tomber plus bas qu'à Austin.

Ce sera, hélas, pire encore à Mexico, des EL1 à la course en passant par les qualifications.

A la peine dès les EL 1 et EL 2, Pierre Gasly et Franco Colapinto ont passé un week-end en fond de classement, avec une voiture très difficile à piloter. 

Une monoplace qui glisse et nécessite des réglages spécifiques pour en tirer le potentiel.

Au soir des qualifications, Gasly avait du mal à cacher la désillusion (Alpine F1 Team en perdition au GP du Mexique - Qualifications ) tandis que Colapinto, qui doit encore convaincre, s'en voulait d'être parti à la faute.

En course, Pierre et Franco terminent derniers, ensemble, loin derrière la meute, après s'être élancés 18ème et 20ème sur la grille.

Déjà vu à Bakou, et cela confirme la méforme des monoplaces roses et bleues, mais c'est bel et bien le pire résultat de la saison, sur l'ensemble du week-end. 

Les deux pilotes sont restés en fond de classement dans toutes les séances, si l'on excepte les EL1 (un peu particuliers avec 9 neuf rookie au départ), ce qui n'était pas le cas sur le reste de la saison.

💪Des pilotes désabusés mais qui veulent rester positifs

Gasly ne pouvait que faire l'état des lieux après le Grand Prix :

"Nous allons tout étudier mais clairement, nous avons manqué de performance. C'est un circuit très spécifique, mais je suis sûr que nous pouvons faire mieux. J'espère que nous pourrons progresser au Brésil"

"Je reste motivé malgré les difficultés, nous devons continuer à tirer le maximum de ce que nous avons jusqu'à la fin de la saison"

Son équipier Colapinto, qui tient la corde pour le second baquet Alpine l'an prochain a terminé juste derrière le Français :

"Nous sommes partis en pneus durs pour aller le plus loin possible et tirer parti d'éventuelles circonstances de courses, mais il nous manquait du rythme, malgré un dernier relais plutôt prometteur"

Le pilote Argentin s'aligne sur les propos de son équipier :

"Nous allons continuer à apprendre et nous battre pour être plus compétitif à Interlagos"

👍Une première moitié de saison pourtant prometteuse

Rappelons qu'à la mi-saison, au soir du 12ème Grand Prix, Alpine F1 est entré 7 fois en Q3, exclusivement aux mains de Pierre Gasly.

Toujours à la mi-saison, 19 points ont été marqués par le Français, sur le total de 20 engrangés cette année.

Gasly grimpe même jusqu'à la 6ème place au Grand Prix de Grande-Bretagne, à Silverstone, dans des conditions difficiles. Signe que tout s'est dégradé en peu de temps.

🤔La nomination de Flavio Briatore remise en question ?

Pour être synthétique, Alpine n'avance plus du tout en cette fin de saison et la nomination de Flavio Briatore, ancienne gloire de la F1 chez Benetton, qui promettait pourtant mondes et merveilles, commence à poser question, car Alpine n'est jamais descendue si bas depuis ses débuts sous ce nom.

Flavio a pris ses fonctions le 6 mai 2025 chez Alpine F1 Team et depuis, les performances, plutôt bonnes en début de saison, fléchissent course après course.

Certes, il faut du temps, à un directeur d'équipe, pour mettre en place une équipe, et obtenir ses premiers résultats tangibles. Certes, Alpine est tournée intégralement, depuis plusieurs semaines, sur la saison 2026, à l'image d'autres équipes, et la monoplace se laisse donc mourir sans évolutions.

Cette rupture, depuis la mi-saison, est en tout cas bien soudaine et commence à interroger à Viry-Châtillon

Et si tout n'était pas lié au management de l'écurie ?

⚙️Un manque de développement qui nuit aux performances ?

Tout le monde le sait : un grand "reset" est annoncé pour la saison 2026 avec la nouvelle réglementation qui va donner l'occasion à chaque écurie de repartir d'une feuille blanche.

Ainsi, plusieurs équipes, dont Alpine F1, ont décidé de tourner à 100% vers l'an prochain, en abandonnant totalement le travail sur la voiture actuelle.

Cela a évidemment des répercussions sur les performances chez ceux qui choisissent cette option.

❓Les pilotes sont-ils à la hauteur ?

• Pierre Gasly a semblé porter l'équipe à bout de bras pendant la première moitié de saison. On sait le Français solide et il fut à la hauteur des attentes, comme détaillé plus haut.
• Jack Doohan, remis en question curieusement avant même le premier Grand Prix, n'aura guère eu le temps de faire ses preuves. Il avait pourtant amorcé des progrès - notamment en qualifications - et aurait mérité de poursuivre l'aventure. Il aurait mérité, dans l'absolu, plus de soutien au sein de son team. 
• Franco Colapinto, lui, arrivé au Grand Prix d'Emilie-Romagne, a cassé beaucoup de carbone, mais a montré une certaine pointe de vitesse, devançant à plusieurs reprises Pierre Gasly en qualifications. Rien d'exceptionnel mais des débuts tout à fait honorables dans l'équipe française.

Le problème d'Alpine ne vient clairement pas du duo de pilotes.

🎯Une année 2026 décisive

L'an prochain, Flavio Briatore l'a dit : "Alpine n'aura plus d'excuse" et ses propos ne manqueront pas de lui être rappelés si d'aventure l'équipe devait poursuivre son naufrage.

Il faudra impérativement qu'Alpine montre quelque chose : des points. Régulièrement. Et éventuellement un ou deux podiums, pour ouvrir la voie vers un futur plus rose.

🌤️Optimisme de rigueur

Il y a, cela étant dit, des raisons d'être positif :

• La nouvelle réglementation redistribuera les chances de bien figurer et l'équipe est tournée entièrement vers cet objectif. C'est assumé depuis le début de saison.
• Le changement de bloc propulseur pour un moteur Mercedes est plutôt de bonne augure.
• Pierre Gasly a signé pour 5 ans. Il ne l'aurait pas fait s'il n'avait certaines garanties, de toute évidence. Il sait peut-être quelque chose que nous ignorons.

Qui vivra, verra ...

Alpine F1 Team est à la croisée des chemins. Auteur d'une bonne première moitié de saison, l'équipe a ensuite sérieusement flanché.

Une réaction est attendue sur les 4 derniers Grand Prix et, surtout, en 2026 où Flavio Briatore, dont les talents ne sont plus à démontrer, sera attendu au tournant.

Et vous, pensez-vous qu'Alpine va rebondir en 2026 ? Avec Flavio Briatore ou sans lui ?