Les duels entre équipiers avant le Grand Prix du Mexique

Penchons nous aujourd'hui sur les rapports de force établis entre les deux pilotes de chaque écurie du plateau 2025 de Formule 1.

Si parfois, un simple bilan comptable permet de se faire une idée claire de qui domine qui, c'est parfois un peu plus complexe dans certaines équipes.

Nous n'avons pas pris en compte le classement au championnat dans certains cas, considérant qu'il n'avait pas grande valeur en cas de changement d'équipe en cours de saison.

Red Bull 

La dure réalité d'un équipier de Max Verstappen. Tout comme ses prédécesseurs, le pauvre Yuki Tsunoda n'existe pas aux côtés du Holandais. Les écarts sont stratosphériques, autant en qualifications qu'en course. Yuki était heureux de sa 7ème place à Austin, pendant que Max dominait de la tête et des épaules. Cela illustre bien le constat. Lawson n'a eu que 2 Grand Prix pour montrer quelque chose, ce qui était bien trop peu.

Verstappen / Tsunoda : 17/0 en qualifications - 3ème avec 306 points / 16ème avec 28 points

Verstappen / Lawson : 2/0 en qualifications

Ferrari

Hamilton éprouve les pires difficultés depuis son transfert chez Ferrari, mais s'est nettement rapproché de Leclerc depuis une poignée de courses. Il se montre, à la fois plus rapide sur un tour, et aussi plus convaincant en rythme de course, même si le comparatif, depuis le début de saison, face au Monégasque, fait mal. Lewis Hamilton n'a jamais tant été dominé par un équipier depuis ses débuts dans la catégorie reine, en 2007.

Leclerc / Hamilton : 14/5 en qualifications

Leclerc / Hamilton : 5ème avec 192 points / 6ème avec 142 points

McLaren

Même si Piastri mène au championnat après 19 courses, on pourrait mettre les 2 pilotes ex-aequo. Si l'Australien semblait plus en forme dans la première moitié de saison, Lando Norris a su renverser la vapeur et se rapproche dorénavant à 14 points du leader du championnat. L'Australien, de son côté, a enchaîné contre-performances, comme à Austin où il n'a jamais paru pouvoir rivaliser avec son équipier, pour terminer à une lointaine 5ème place, et bévues, comme sa sortie de piste au 2ème virage du Grand Prix d'Azerbaidjan.

Piastri / Norris : 10/9 en qualifications

Piastri / Norris : 1er avec 346 points / 2ème avec 332 points

Mercedes 

Le remplaçant de Lewis Hamilton, le jeune Kimi Antonelli, a beaucoup souffert, tant en qualifications qu'en course, jusqu'à récemment, où il semble avoir compris le manuel d'utilisation de sa Mercedes. Reste que le comparatif avec Russell fait mal, même pour un débutant. 

Russell / Antonelli : 17/2 en qualifications

Russell / Antonelli : 4ème avec 252 points / 7ème avec 89 points

Racing Bulls 

Difficile d'établir un rapport de force entre Hadjar et Tsunoda, qui ont été équipiers durant 2 Grand Prix, et à l'occasion des débuts du français. Techniquement, c'est du 50/50, aussi bien en qualifications qu'en course.

Le duel Lawson Hadjar est plus intéressant. Il aura fallu quelques Grand Prix à Liam Lawson pour se remettre de sa rétrogradation. Une fois cet écueil fait, il a montré un visage plutôt convaincant, face à la révélation de cette saison 2025. Certes, le français a connu quelques soucis techniques, mais il a aussi réalisé des erreurs dont a su profiter son équipier. Le bilan reste largement à l'avantage du Français.

Hadjar / Lawson : 12 / 5 en qualifications - 10ème avec 39 points / 14ème avec 30 points

Hadjar / Tsunoda : 1 / 1 

Sauber 

Le très solide Hulkenberg a fait le job qu'on attendait de lui, et même un peu plus, en marquant des points à plusieurs reprises, dont un magnifique podium à Silverstone, dans des conditions piégeuses. Bortoleto a mis un certain temps à trouver son rythme, surtout en conditions de course, mais a fini par devancer son expérimenté équipier Allemand régulièrement. Petite baisse de régime le week-end dernier mais il s'agît très probablement d'un accident. Il semble que le brésilien prenne petit à petit la mesure de Hülk !

Bortoleto / Hülkenberg : 11 / 8

Hülkenberg / Bortoleto : 9ème avec 41 points / 19ème avec 18 points

Alpine 

Chez Alpine, Pierre Gasly reste très le leader de l'équipe, même si ses 2 équipiers n'ont pas forcément démérité. Jack Doohan, peut soutenu en interne, avait entrepris des progrès, notamment sur un tour, avant d'être limogé comme un malpropre au profît d'un Franco Colapinto qui a cassé encore beaucoup de matériel, même s'il a su démontrer une bonne pointe de vitesse en qualifications.

Gasly / Doohan : 5 / 1 en qualifications - 17ème avec 20 points / 21ème avec 0 point

Gasly / Colapinto : 8 / 5 en qualifications - 17ème avec 20 points / 20ème avec 0 point

Williams 

Sainz a rencontré quelques difficultés d'adaptation à sa nouvelle équipe, et a un peu souffert face à Albon lors des premiers Grand Prix, mais s'il a su saisir de belles opportunités, notamment  son podium sur la course Sprint à Austin. Le résultat comptable est quand même nettement en faveur du Thailandais.

Sainz / Albon : 10 / 9 en qualifications

Albon / Sainz : 8ème avec 73 points / 11ème avec 38 points

Aston Martin 

Le comparatif en qualifications fait mal entre Alonso et Stroll, puisque le Canadien n'a jamais battu son champion du monde d'équipier dans cet exercice. Pendant que Fernando s'offre plusieurs passage en Q3, Lance n'en réussit qu'une seule. Le classement au championnat est nettement plus serré mais peu représentatif du rapport de force, tant l'Espagnol a été victime des aléas de la course, au contraire de son équipier, plusieurs fois chanceux et bénéficiant à plusieurs reprises aussi d'une meilleure stratégie, de façon assez surprenante. Néanmoins, le pilote Canadien, souvent décrié ( https://faim-de-f1.overblog.fr/2025/10/lance-stroll-ce-pilote-mal-aime-au-profil-etrange.html ), a mené quelques belles courses.

Alonso / Stroll : 19 / 0

Alonso / Stroll : 12ème avec 37 points / 13ème avec 32 points

Haas 

Ocon a pris l'avantage, chez Haas, en début de saison, s'appuyant sur son expérience. Quelques passages en Q3 et une magnifique cinquième place en Chine, mais il souffre davantage depuis la mi-saison face à son jeune équipier Ollie Bearman. Le Britannique domine désormais le Français aussi bien en qualifications qu'en course même s'il reste derrière au championnat. Il reste cinq courses à Esteban pour renverser la vapeur.

Bearman / Ocon : 11 / 8 en qualifications

Ocon / Bearman : 15ème avec 28 points / 18ème avec 20 points