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20 Octobre 2025
Les deux Alpine étaient à la peine durant le Grand Prix, dimanche.
Il y avait un léger mieux en qualifications samedi, avec les 14e et 15e places de Gasly et Colapinto, mais la course s'est terminée sur une 19ème et dernière place pour Gasly, et une antépénultième place pour Colapinto.
Dans cet enfer de fond de classement, il serait malhonnête de ne pas mentionner le fait que l'argentin a battu à la régulière son équipier et 1er pilote du team.
Il a même ignoré les consignes qui lui avaient été données, de figer les positions, jugeant que le français était "très lent". Ce qui n'était pas faux, avec une petite différence de fraîcheur de pneus, certes.
Etonnant de voir ce pilote à l'avenir incertain, se permettre d'ignorer les consignes de son équipe.
Est-ce parce que Franco a signé son contrat pour l'an prochain ou, au contraire, parce qu'il sait ne plus faire partie de l'équipe l'an prochain ? Les 2 hypothèses sont possibles.
Toujours est-il que l'incident n'a pas plu à Steve Nielsen, chez Alpine. " Nos pilotes doivent écouter les consignes, d'autant plus que nous ne jouons pas les points " n'excluant pas une possible sanction en interne.
En attendant, force est de constater que, si Colapinto garde une certaine propension à casser du carbone, il est loin d'être ridiculisé par Gasly en qualifications. Il l'a même sèchement battu dans cet exercice trois fois d'affilée en Italie, en Azerbaidjan et à Singapour.
Il y a donc des progrès évidents chez le jeune pilote, et la course à Austin l'a confirmé.
Quelles sont les causes et conséquences de ce refus de respecter les consignes ? Nous y verrons probablement plus clair d'ici la fin de saison.
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