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9 Novembre 2025
Deux salles, deux ambiances chez Haas, au terme de la séance de qualifications du Grand Prix du Brésil.
Ollie Bearman arrache une nouvelle Q3 et signe le 8ème temps, tandis qu'Esteban Ocon, 17ème, ne s'en sort pas.
Deux semaines après son festival à Mexico, Ollie Bearman nous a une nouvelle fois gratifié d'une performance de toute beauté, au volant de sa Haas.
Troisième en Q1, deuxième en Q2, le jeune britannique, très à l'aise au volant de sa monoplace, a finalement terminé huitième.
"J'avais un bon feeling dès le premier tour et j'ai été très surpris par notre compétitivité. Malheureusement, je n'ai pas réussi à améliorer mon temps en Q3. La piste était en constante évolution mais c'était une excellente séance !" explique Ollie.
Le pilote Haas est optimiste en vue de la course de demain.
"Je suis très impatient de prendre le départ de la course, demain. Nous avions un très bon rythme lors de la course Sprint et en partant de cette position, ça pourrait être bon."
De l'autre côté du garage, Esteban Ocon ne comprend pas ce qui lui arrive. Le Français est en difficulté depuis plusieurs Grand Prix maintenant et subit la loi de son équipier.
17ème de la première phase des qualifications à plus d'une demi-seconde de Bearman, il avoue son impuissance et un besoin de trouver rapidement des solutions.
"Pour l'instant on travaille tout ensemble pour comprendre. On manque de balance, de vitesse, de grip, pas mal de choses." dit-il au micro de Canal+.
"On essaye de trouver le problème pour être mieux bientôt mais on ne comprend pas." se désole Esteban, la mine défaite.
Une chose est sûre, le pilote Haas va devoir trouver rapidement une solution à ses maux, sous peine de perdre la confiance de son employeur.
Sur les dix dernières manches, il n'a inscrit que 7 points pendant que son équipier en a marqué 26.
Il lui faudra compter sur une course à rebondissements pour atteindre la zone des points.
Bearman, lui, est en bonne position pour confirmer son exploit du Mexique. Dansera-t-il la Samba, cet après-midi ?
Par Guillaume Barthet – Rédacteur et fondateur du blog Faim de F1.